To pytanie zostało zadane prezesowi Obajtkowi, a odpowiedź była nieskomplikowana. „Miałem propozycję większej ilości stacji, ale nie jesteśmy kolekcjonerem stacji, nie będę się ścigał na liczby, patrzymy na EBITDĘ. Obajtek zapewnił również, że na stu stacjach Lotosu, które Orlen przejmie po fuzji, szybko dojdzie do rebrandingu oraz że koncern ma w planach budowę jeszcze dodatkowych stu stacji w Polsce. Najlepsze efekty przynoszą te połączenia, które bazują na kompetencjach i doświadczeniach łączących się organizacji oraz potrafią je mądrze wykorzystać.
Od Komisji Europejskiej możliwość zapoznania się z wynikami jej analiz przeprowadzonych w II fazie postępowania, związanego z przejęciem kapitałowym Grupy LOTOS. Zgodnie z praktyką dla tej fazy postępowania, zastosowana została procedura „Statement of Objections”. To kolejny krok, który przybliża obie firmy do utworzenia silnego, zintegrowanego koncernu, skutecznie konkurującego na międzynarodowych rynkach i znacząco wzmacniającego bezpieczeństwo polskiej gospodarki w obszarze paliw oraz energii. PKN ORLEN otrzymał zgodę Komisji Europejskiej na połączenie z Grupą LOTOS. Nowa Grupa ORLEN będzie oparta o w pełni zintegrowany łańcuch wartości, od poszukiwań i wydobycia, przez rafinerię, petrochemię oraz nowoczesną energetykę, aż po sprzedaż detaliczną. Zgoda Komisji Europejskiej oznacza jej pełną akceptację dla wynegocjowanych przez PKN ORLEN umów i partnerów do ich realizacji.
Rząd przyjął wniosek o wyrażenie zgody Kursy wymiany międzybankowej na 00:50 GMT na połączenie Grupy LOTOS z PKN ORLEN przedłożony przez ministra aktywów państwowych. Spółka Saudi Aramco została wybrana do realizacji środków zaradczych w obszarze rafineryjnym i hurtowym, a także paliw lotniczych. Z kolei Grupa MOL została partnerem w segmencie detalicznym. Grupę Unimot wybrano jako partnera w obszarze logistyki, a Rossi Biofuel Zrt.
W toku negocjacji PKN ORLEN przedstawił propozycję środków zaradczych i partnerów do ich zrealizowania, których w pełni zaakceptowała Komisja Europejska wydając finalną zgodę w czerwcu 2022 r. Połączenie z Grupą LOTOS w lipcu 2022 r. Zaakceptowali Akcjonariusze PKN ORLEN zdecydowaną większością 98,3% głosów. Wcześniej korzystną decyzję w tej sprawie podjęło prawie 99% Akcjonariuszy Grupy LOTOS. PKN ORLEN zakończył przejęcie Grupy LOTOS 1 sierpnia 2022 r.
Spółki ustaliły, że w zamian za 1 akcję Grupy Lotos akcjonariusze tej spółki otrzymają 1,075 akcji PKN Orlen. W momencie przejęcia akcjonariusze Grupy Lotos obejmą nowe akcje w podwyższonym kapitale zakładowym PKN Orlen i staną się, z dniem połączenia, akcjonariuszami tej spółki. Jak wyjaśniono w informacji, “połączenie nastąpiło z dniem jego wpisania do rejestru właściwego, według siedziby PKN Orlen”.
To kluczowy etap budowy silnego koncernu multienergetycznego o mocnych fundamentach finansowych, gwarantującego bezpieczeństwo energetyczne Polski, a także stabilne i atrakcyjne ceny energii dla klientów. Ważnym krokiem w realizowanym przez PKN ORLEN procesie budowy silnego koncernu multienergetycznego była umowa o współpracy pomiędzy Grupą LOTOS, PKN ORLEN, PGNiG oraz Skarbem Państwa, podpisana 12 maja 2021 r. W siedzibie Ministerstwa Aktywów Państwowych. Czterostronna umowa przewiduje formułę połączenia, która zagwarantuje stabilną kondycję finansową nowej firmy i uwzględnia potrzeby akcjonariuszy wszystkich spółek, w tym mniejszościowych. Warunkiem niezbędnym do finalizacji transakcji była zgoda akcjonariuszy obu spółek – Grupy Lotos i PKN Orlen, dotycząca warunków połączenia, co stało się w lipcu.
Dzięki połączeniu zdolności w zakresie rafinacji i importu nabywca będzie wywierać presję konkurencyjną podobną do tej, jaką wywierał Lotos przed transakcją. Dlatego też Komisja stwierdziła, że transakcja, w formie zmienionej zobowiązaniami, nie będzie stwarzać już problemów w zakresie konkurencji. Decyzja ta jest uzależniona od pełnego wywiązania się ze zobowiązań. Wielu komentatorów i polityków grzmi, że ponad 400 stacji Lotosu zostało sprzedane… Koncern naftowo-gazowy MOL faktycznie w przeszłości miał wśród udziałowców rosyjski Surgutnieftiegaz, który w 2009 roku kupił 21,1 proc.
Żeby ocenić efekty fuzji Orlenu z Lotosem, musielibyśmy wejść do wehikułu czasu i przelecieć z dekadę w przyszłość. Przyszłość połączonego koncernu multienergetycznego zależy od jego kierownictwa, na pewno potencjał powiększającego się giganta rośnie. Czy to dobrze, Dewizowe: Rynek walutowy różni się od giełdy że Węgrzy i Saudyjczycy weszli na polski rynek? Po pierwsze, to nie jest tak, że można sobie wybierać dowolnie kontrahentów. Te spółki były zainteresowane, bądź zaprezentowały najlepsze oferty. MOL jest w teorii konkurentem Orlenu w naszej części Europy, ale konkurenci często zawierają transakcje między sobą.
Połączenie PKN ORLEN z Grupą LOTOS stworzy nowe możliwości dla wykwalifikowanej i doświadczonej kadry, m.in. Poprzez synergię przemysłu i nauki, również w zakresie innowacyjnych projektów. Gdańsk może stać się ważnym ośrodkiem odpowiedzialnym za rozwój nowej mobilności, projektów związanych z elektromobilnością oraz paliwami alternatywnymi, takimi jak wodór.
Intencją zarówno Grupy LOTOS, jak i PKN ORLEN jest zabezpieczenie wszystkich pracowników w całym procesie. Temu właśnie służy dialog ze stroną społeczną. Rozmowy z przedstawicielami organizacji związkowych działających w LOTOSIE nabrały tempa w maju 2021 r., po ogłoszeniu planowanej struktury połączonego podmiotu. Celem działań relacji inwestorskich jest budowanie wiarygodności spółki na rynku kapitałowym. Połączenie PKN Orlen z Grupą Lotos zostało zarejestrowane. Według PKN Orlen, stosowny wpis został zamieszczony przez sąd w rejestrze przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego.
Obszar logistyki paliw i asfaltu w ramach spółki Lotos Terminale kupi Unimot. Natomiast Lotos Biopaliwa kupi firma Rossi Biofuel. Orlen poinformował w piątkowym komunikacie, że zakończył realizację ostatniego z tych środków. Jak wyjaśnił, w piątek 7 kwietnia 2023 r.
Warunki KE zostały spełnione, szef Orlenu zapewniał, że w trakcie szukania partnerów koncern był w stałym kontakcie z Komisją, więc nie ma podstaw do przypuszczeń, że KE nie zatwierdzi transakcji w takim kształcie. KE nie obowiązuje żaden deadline na zatwierdzenie, ale po tym fakcie Orlen ma pół roku na sfinalizowanie wszystkich umów. „Jak zobaczyłem rozwiązania Saudi Aramco, to są one XXII wieku. Środki ze sprzedaży Rafinerii Gdańskiej Orlen ma przeznaczyć na nowe stacje. Kolejne centrum związane jest z paliwami żeglugowymi.
Wpisujących się w założenia transformacji energetycznej. Wynegocjowane z Komisją Europejską środki zaradcze są optymalne i oparte na analizach dotyczących m.in. Opłacalności biznesowej transakcji oraz bezpieczeństwa energetycznego. Umożliwią one sprawne przeprowadzenie Boris Johnson będzie zobowiązany do poprosić o opóźnienie Brexit transakcji z korzyścią dla wszystkich zaangażowanych stron, a tym samym dalsze, konsekwentne przekształcanie firmy w koncern multienergetyczny. Fuzja oznacza także korzyści dla pracowników Grupy LOTOS, którzy zyskają nowe możliwości rozwoju zawodowego w silnym koncernie o międzynarodowej pozycji.
Państwo węgierskie koniec końców odkupiło akcje Surgutnieftiegaz za 1,88 mld euro. Tak, Viktor Orban ma dobre relacje z Moskwa pomimo tego, polityka nie jest czarno-biała, jego rząd walczył z wpływami rosyjskimi w MOL i jednocześnie podpisuje umowy gazowe czy jądrowe z Kremlem. Orlen również kupuje właściwie od dekad ropę z Rosji. Ba, przecież ok. 60% gazu, który zużywamy w Polsce też płynie do nas ze wschodu. Czy to oznacza, że PGNiG też jest rosyjski?
Jednym z ważniejszych wydarzeń w procesie budowy nowego koncernu była wydana 14 lipca 2020 r. Przez Komisję Europejską warunkowa zgoda na przejęcie kapitałowe Grupy LOTOS przez PKN ORLEN. W obu koncernach rozpoczęły się intensywne prace, mające na celu przygotowanie i realizację stosownych środków zaradczych. Grupa ORLEN przeznaczyła na inwestycje rekordowe 9,9 mld zł, natomiast nakłady inwestycyjne na ten rok wyniosą 15,2 mld zł, najwięcej w historii firmy. Unimot to firma, która oferuje produkty paliwowe, gaz i energię elektryczną. Spółka buduje też sieć stacji paliw w Polsce pod marką AVIA.